Radverkehr in Jülich: Fit für die Zukunft

In Jülich werden viele Treibhausgasemissionen (THG-Emissionen) durch den Verkehr verursacht. Mit 37 Prozent verursacht der Verkehrssektor damit die meisten THG-Emissionen. Zu diesem Ergebnis kam die Klimabilanz, die im Rahmen des Klimaschutzkonzepts durchgeführt wurde. Um die Emissionen zu reduzieren, wurde der motorisierte Individualverkehr auf das Fahrrad beziehungsweise Pedelecs verlagert.

Auf einen Blick

Das Forschungszentrum Jülich (FZJ) nimmt als größter regionaler Arbeitgeber eine dominierende Stellung im Berufsverkehr vor Ort ein. Mehr als 5.000 Mitarbeitende fahren vorzugsweise mit dem Auto zu ihrem Arbeitsplatz, davon etwa 1.500 aus Jülich und 3.000 aus einem Umkreis von etwa 25 Kilometern. Nach Schätzungen des FZJ nutzten im Vorfeld des Projekts nur ungefähr sechs Prozent der Beschäftigten das Fahrrad für den Weg zur Arbeit.

Bessere Anbindung des FZJ an die Stadt Jülich

Eine Mitarbeitendenbefragung ergab, dass ein Grund für den geringen Anteil an Fahrradnutzenden die schlechte Anbindung des FZJ an die Stadt Jülich ist. Die überregionale Anbindung des FZJ an die Stadt wurde im Rahmen des Projekts durch den Radschnellweg Aachen-Jülich und den Ausbau des RurUfer-Radwegs aus Düren verbessert.

Radinfrastuktur im Stadtgebiet verbessern

Im Vorfeld der Umstrukturierungen sah die Trassenführung zwar eine Anbindung des FZJ vor, die geplante Route führte jedoch südlich am Stadtgebiet vorbei. Ziel des Projekts war deshalb, die Radverkehrsinfrastruktur im Stadtgebiet Jülich zu verbessern und die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Darüber hinaus wurde die Abstell- und Ladeinfrastruktur ausgebaut. Die aufeinander abgestimmten Maßnahmen steigerten deutlich die Attraktivität des Radverkehrs in Jülich.

Außerdem wurde die Nutzung von Pedelecs durch die Errichtung von Ladeschließfächern an drei Standorten unterstützt.

Ziele und Zielerreichung

Ziel des Projekts war es, die innerstädtische Anbindung an den geplanten überregionalen Radweg und den Radverkehrsanteil in der Stadt zu erhöhen.

Alle beantragten Teilmaßnahmen wurden erfolgreich umgesetzt. Dazu gehören folgende Meilensteine und Arbeitspakete:

• Erhöhung der Verkehrssicherheit auf der Dürener Straße durch Markierung von Schutzstreifen, Änderung der Beschilderung, Austausch des Betonpflasters sowie Bordsteinabsenkungen
• Errichtung einer zentralen Fahrradabstellanlage am Schlossplatz sowie die Errichtung einer Fahrradabstellanlage auf dem Campus der Fachhochschule an der Pedelec-Ladestation und die Durchführung der „Kampagne Stadtradeln“
• Durchführung einer Befragung zum Mobilitätsverhalten am Forschungszentrum Jülich
• Bau eines Radwegs entlang der L253 als Lückenschluss zum FZJ sowie Errichtung abschließbarer Fahrradboxen am FZJ
• Installation von Pedelec-Ladeboxen an den Standorten Schlossplatz, Forschungszentrum Jülich und Campus Jülich

Zahlen und Fakten

Das Projekt führt zu einer Treibhausgaseinsparung von etwa 160 Tonnen CO₂ pro Jahr.