Der Radweg entlang der ehemaligen Kreisbahntrasse von Schleswig nach Süderbrarup erstreckt sich über etwa 20 Kilometer. Der Weg, der überwiegend mit Schotter ausgelegt ist, führt durch Wiesen und Felder abseits von Hauptverkehrsstraßen. Aufgrund des ...

Tübingen betreibt seit langem erfolgreich Radverkehrsförderung. Seit 2010 liegt ein Radverkehrskonzept vor, das weitere Infrastrukturmaßnahmen empfiehlt. Die größte Herausforderung für den Radverkehr ist die Topografie, denn die Innenstadt liegt in z...

Mit dem Projekt „Bodensee Fahrradstraße“ möchte die Stadt Lindau mehr Menschen dazu bewegen, ihre Wege mit dem Fahrrad oder zu Fuß zurücklegen. Dafür wurde bereits in den vergangenen Jahren intensiv an einem neuen Konzept für nachhaltige Mobilität ge...

Rund 44 Prozent der Hochschulangehörigen pendeln täglich mit dem Auto zwischen Wohnort und Campus. Dies ist vor allem auf die ländliche Lage und die bergige Landschaft zurückzuführen. Nur neun Prozent nutzen hierfür das Fahrrad. Da während des Semest...

Um die vom Individualverkehr belastete Insel Usedom zu unterstützen, setzt das Projekt auf ein multifunktionales intermodales Rad-Mobilitätskonzept, das nicht nur dem Tourismus, sondern durch Sondernutzungsrechte auch der einheimischen Bevölkerung im...

In Bad Honnef bei Bonn dominiert das Auto den Straßenraum. Die Zahl der zugelassenen Kraftfahrzeuge pro 1.000 Einwohnerinnen und Einwohnern liegt bei rund 600 und ist in den letzten zehn Jahren nochmals stark angestiegen. Entsprechend hoch sind die A...

Mit dem Bau des „Nahe-Hunsrück-Radwegs“ wurde die Attraktivität des Alltags- und Freizeitradverkehrs im Landkreis Sankt Wendel im Saarland gesteigert. Während des Projektverlaufs wurde der Name des Radwegs in „Bahnradweg Sankt Wendeler Land“ geändert...

Heute ist die Situation des Fahrradverkehrs im Innenstadtbereich Tübingens durch starke Barrieren in Form von Gewässern und Bergen sowie von mehrspurigen Bundesstraßen gekennzeichnet. Vor allem der Innenstadtbereich um den Hauptbahnhof stellt in Ost-...

Ein Merkmal Oldenburgs ist der allgegenwärtige und starke Radverkehr. Die Nutzerinnen und Nutzer kommen aus allen Sozial- und Altersgruppen. Diese besondere Verkehrskultur prägt das Verkehrsgeschehen in der Oldenburger Innenstadt. Im Binnenverkehr er...